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El mecanismo de control del capital de las empresas ferroviarias a partir de la Ley Mitre

Waddell, Jorge Eduardo
Instituto Interdisciplinario de Economía Política de Buenos Aires

(2010-06)

Resumen:

La ley Mitre de 1907 estableció una nueva política ferroviaria que básicamente consistía en que los ferrocarriles sean explotados por empresas privadas, mayoritariamente británicas, y que las mismas sean rentables para remunerar el capital y para seguir invirtiendo en el sistema. La ley le daba algunas ventajas a las empresas pero establecía la intervención en las tarifas en caso de que la rentabilidad alcanzase determinado índice durante tres años. Aquí, se analiza el funcionamiento de este mecanismo en el Ferrocarril del Sud y en otras cuatro empresas.

Registro:
TítuloEl mecanismo de control del capital de las empresas ferroviarias a partir de la Ley Mitre
AutorWaddell, Jorge Eduardo
Instituto Interdisciplinario de Economía Política de Buenos Aires
Tipo de documentoArtículo de Revista
Título RevistaH-industri@: revista de historia de la industria, los servicios y las empresas.
Título abreviadoH-industri@ (B. Aires)
Volumen04
Número07
Fecha2010-06
DescriptoresCAPITAL; FERROCARRILES
IdiomaEspañol
Editor InstitucionalUniversidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Económicas
ISSNe1851-703X
Formatopdf (315 kb)
Derechos de accesoEsta obra puede ser leída, grabada y utilizada con fines de estudio, investigación y docencia. Es necesario el reconocimiento de autoría mediante la cita correspondiente.
Cita: Waddell, Jorge Eduardo ; Instituto Interdisciplinario de Economía Política de Buenos Aires. (2010-06) El mecanismo de control del capital de las empresas ferroviarias a partir de la Ley Mitre.  H-industri@ (B. Aires) 07 (04)
http://bibliotecadigital.econ.uba.ar/download/hindustria/hindustria_v4_n7_02.pdf
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