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El mecanismo de control del capital de las empresas ferroviarias a partir de la Ley Mitre:

Waddell, Jorge Eduardo

(2010-06)

Resumen:

La ley Mitre de 1907 estableció una nueva política ferroviaria que básicamente consistía en que los ferrocarriles sean explotados por empresas privadas, mayoritariamente británicas, y que las mismas sean rentables para remunerar el capital y para seguir invirtiendo en el sistema. La ley le daba algunas ventajas a las empresas pero establecía la intervención en las tarifas en caso de que la rentabilidad alcanzase determinado índice durante tres años. Aquí, se analiza el funcionamiento de este mecanismo en el Ferrocarril del Sud y en otras cuatro empresas.

Registro:
TítuloEl mecanismo de control del capital de las empresas ferroviarias a partir de la Ley Mitre:
AutorWaddell, Jorge Eduardo
FuenteH-industri@ (B. Aires) Vol. 04, Nro. 07 (2010)
Tipo de documentoArtículo de Revista
Título abreviadoH-industri@ (B. Aires)
Fecha2010-06
DescriptoresCAPITAL; FERROCARRILES
Editor InstitucionalUniversidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Económicas ,
ISSNi1851-703X
Formatotext file - pdf(315 kb)
Derechos de accesoEsta obra puede ser leída, grabada y utilizada con fines de estudio, investigación y docencia. Es necesario el reconocimiento de autoría mediante la cita correspondiente.
Cita: Waddell, Jorge Eduardo. (2010-06) El mecanismo de control del capital de las empresas ferroviarias a partir de la Ley Mitre: .  H-industri@ (B. Aires) Vol. 04, Nro. 07 (2010)
http://bibliotecadigital.econ.uba.ar/download/hindustria/hindustria_v4_n7_02.pdf
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